“亚搏体育app官网入口”2020年中国民用航空运输业规划现状分析 机场盈利能力强[图片]
点击量: 发布时间:2022-11-15
本文摘要:

2019年,航空公司实现营业收入6487.2亿元,比2018年增长6.5%,占比61.1%;机场实现营业收入1207.0亿元,比2018年增长8.1%,占比11.4%;确保企业实现营业收入2930.6亿元,比2018年增长0.7%,占比27.6%。

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2019年,航空公司实现营业收入6487.2亿元,比2018年增长6.5%,占比61.1%;机场实现营业收入1207.0亿元,比2018年增长8.1%,占比11.4%;确保企业实现营业收入2930.6亿元,比2018年增长0.7%,占比27.6%。

2019年,中国航空公司利润总额261.1亿元,比2018年增加57.3亿元,占比48.2%;机场总利润161.1亿元,占2018年淘汰的5.5亿元的29.8%;担保企业利润总额119.2亿元,比2018年增加5.9亿元,占比22.0%。

民航运输整体谋划现状

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机场收入包括航空收入和非航空收入。非航空收入包括商业餐饮收入和其他非航空收入。航空收入由飞机起降架次、游客和货物以及邮件吞吐量收入组成。

吞吐量越高,航空收益越高。非航空收入包括商业餐饮收入和其他机场相关资产的租金收入等。

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机场盈利能力较强

2019年,国内机场收入占整个民航运输业总收入的11.4%,机场利润占整个民航运输业的29.8%。

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以上数据和分析来源参考前瞻工业研究院发布的《中国航空货运行业生长前景与投资预测分析陈诉》。

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总体而言,机场收入占民航总量的11.4%,利润占民航总量的29.8%,反映出机场的盈利能力远强于航空公司和担保企业。

非航利润是机场主要盈利泉源

从行业整体经营收入来看,2015-2019年中国民航经营收入逐年增长,2019年中国民航全行业经营收入达到10624.9亿元,比2018年增长5.0%。

民航机场的计划企业主要包括机场、航空公司和担保企业。机场作为航运节点,基础设施提供商,航空公司作为航空运输承运商,担保企业是指保障航空运输业务正常发展的专业接驳服务、仓储物流、检验服务、指挥管理等服务企业。

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机场免税商品一直是游客在机场消费的主要动机。随着大规模电子商务的出现和国内外跨境电子商务的增长,机场零售的价格优势被严重削弱。

为此,各大机场开始创新,创新服务模式。他们一方面利用生物识别、VR等新技术在产品体验上吸引乘客,另一方面也顺应时代的增长,拓展线上业务。比如新加坡樟宜机场和伦敦希思罗机场都推出了电子商务项目。

2015年至2017年,中国民航运营利润逐年增加,2018年出现下降。2019年,中国民航行业营业利润达到541.3亿元,比2018年增加57.6亿元,反映出2019年行业利润水平回升。

长期以来,作为机场有机组成部分的零售店、餐厅、停车场,给机场带来了稳定可观的收入。所有大型机场都依靠非航空收入。

根据民航资源网的数据,从行业平均水平来看,非航空收入仅占机场收入的40%,但其总利润却高达80%。


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